چين-يورپ مال بردار ٽرينن سڄي سال ۾ 1.35 ملين ٽي اي يو پهچايو، جيڪو 2019 جي ساڳئي عرصي جي ڀيٽ ۾ 56 سيڪڙو وڌيڪ آهي. سالياني ٽرينن جو تعداد پهريون ڀيرو 10,000 کان وڌي ويو، ۽ سراسري ماهوار ٽرينون 1,000 کان وڌيڪ رهيون.

هن سال جي پهرين ٻن مهينن ۾، يانگزي درياءَ جي ڊيلٽا ۾ چين-يورپ مال بردار ٽرينون عروج تي هيون، جن ۾ 523 ٽرينون ۽ 50,700 TEU موڪليا ويا، جيڪي گذريل سال ساڳئي عرصي جي ڀيٽ ۾ ٻيڻا آهن. Zhejiang Yiwu چين-يورپ مال بردار ٽرين هڪ ڪيبن آهي جيڪو ڳولڻ ڏکيو آهي، ۽ ان کي لاٽري بڪنگ جي جڳهه جي به ضرورت آهي.

مارچ کان وٺي، اسپين ۽ جرمني ۾ گراهڪن وڌيڪ 40 ملين ماسڪ آرڊر ڪيا آهن، ۽ پيداوار مئي تائين شيڊول ڪئي وئي آهي. يورپ کان اهي آرڊر چين-يورپ مال بردار ٽرين ذريعي پهچائڻا آهن. بهرحال، تازو، چين-يورپ مال بردار ٽرين جي گنجائش تنگ آهي، پهرين ڪيبن ڳولڻ ڏکيو آهي، ۽ خبرن کي لاٽري ڪرڻ جي ضرورت به آهي، تنهنڪري ڪيترائي مقامي پرڏيهي واپاري ادارا سيٽ جي انچارج ۾ بيچيني آهن.

ٻاهرين ملڪن ۾ وبائي مرضن جي ڪري، سامونڊي مال جي قيمت وڌي وئي آهي ۽ هوائي مال جي رستن ۾ تيزي سان گهٽتائي آئي آهي. ساڳئي منزل لاءِ، چين-يورپ مال بردار ٽرين جو وقت سامونڊي مال بردار ٽرين جي 1/3 آهي ۽ قيمت هوائي مال بردار ٽرين جي 1/5 آهي. چين-يورپ مال بردار ٽرين جي اعليٰ قيمت واري ڪارڪردگي کي وڌيڪ ۽ وڌيڪ مقامي ادارن پاران پسند ڪيو ويو آهي.

جيئن ته چين-يورپ مال بردار ٽرين عالمي واپاري زنجير ۾ حصو وٺڻ لاءِ ادارن جي قيمت گھٽائي ٿي، ڪجهه سرحد پار اي ڪامرس ڪمپنين پڻ چين-يورپ مال بردار ٽرين کي چونڊڻ شروع ڪيو آهي. يي وو ۾ ايڪسپريس "ڪراس بارڊر" نگراني مرڪز تي، سرحد پار اي ڪامرس پليٽ فارمن مان سامان جو معائنو ڪيو پيو وڃي ان کان اڳ جو اهي چين-يورپ مال بردار ٽرين تي برطانيه، فرانس، جرمني، روس، پولينڊ ۽ چيڪ ريپبلڪ جهڙن ملڪن ڏانهن وڃن.

پرڏيهي واپاري ڪمپنيون ۽ سرحد پار اي ڪامرس پليٽ فارم چين-يورپ مال بردار ٽرينن تي نظرون رکي رهيا آهن، جنهن ڪري وانگ جي پريشاني اڃا به وڌيڪ سخت ٿي وئي آهي. مسٽر وانگ جي ڪمپني ڊگهي عرصي کان چين-يورپ مال بردار ٽرين تي روزاني سامان کي يورپ ۾ سفر ڪرڻ لاءِ ٺاهيو آهي، جتي تنگ شپنگ اسپيس جو مطلب قطارون آهن. جرمني جي شهر ڊوئسبرگ لاءِ ٿوڪ ماسڪ پيڪيج ۽ مڪمل ڪيا ويا آهن، ۽ چين-يورپ مال بردار ٽرين لاءِ شيڊول شيڊول هڪ مهيني لاءِ شيڊول ڪيو ويو آهي.

جڏهن کان دنيا ۾ COVID-19 جي وبا شروع ٿي آهي، شپنگ ۽ هوائي مال ٻئي سخت متاثر ٿيا آهن، پر ريل جي طلب ۾ مسلسل اضافو ٿي رهيو آهي. هن وقت، يي وو چين-يورپ مال بردار ٽرينن ۾ 15 لائينون ڪم ڪري رهيون آهن، جيڪي يوريشيائي براعظم تي 49 ملڪن ۽ علائقن کي ڳنڍينديون آهن جن ۾ جرمني، اسپين ۽ ويٽنام شامل آهن. مقامي سامان کان علاوه، شنگھائي، جيانگ سو ۽ ان هوئي سميت اٺ صوبن ۽ شهرن مان چين ۾ ٺهيل ليبلن سان 100,000 کان وڌيڪ قسم جون شيون به يي وو ۾ ورهايون وينديون ته جيئن چين-يورپ مال بردار ٽرين تي "عالمي سطح تي" وڃي سگهجي.

انگن اکرن موجب، 2020 جي سڄي سال ۾، يي وو ۾ ڪل 974 چين-يورپ مال بردار ٽرينون هلايون ويون، جن ۾ 891 روانگي واريون ٽرينون ۽ 83 واپسي واريون ٽرينون شامل آهن. ڪل 80,392 معياري باڪس موڪليا ويا، جنهن ۾ سال جي ڀيٽ ۾ 90.2 سيڪڙو واڌ ٿي. 2021 ۾، يي وو ۾ چين-يورپ مال بردار ٽرينن جو تعداد تيزيءَ سان واڌ جو رجحان ڏيکاري ٿو.

ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاءِ، آپريشن ڊپارٽمينٽ فريٽ ٽرين آپريشن سسٽم تيار ڪيو، ۽ فريٽ فارورڊ ڪمپني، فريٽ ٽرين جي پليٽ فارم پارٽي ۽ ريلوي ڊپارٽمينٽ گڏجي ڪم ڪيو، جنهن ماسڪ شپنگ اسپيس جي هن بيچ لاءِ وانگ هوا جي ايپليڪيشنن جي تيز گردش کي پڻ فعال ڪيو.

هوائي ٽرانسپورٽ جي ڀيٽ ۾ گهٽ قيمت ۽ سامونڊي ٽرانسپورٽ جي ڀيٽ ۾ گهٽ وقت سان، وڌيڪ کان وڌيڪ سرحد پار اي ڪامرس ادارا چين-يورپ مال بردار ٽرينن جي اوڀر واري هوا جو فائدو وٺن ٿا، خاص طور تي واپسي ٽرين استعمال ڪندي چين ۾ گهربل سامان درآمد ڪرڻ لاءِ.

چين-يورپ ريٽرن ٽرين جي وفادار گراهڪ جي حيثيت سان، جيانگ صوبي ۾ هڪ واپاري ڪمپني ريلوي ذريعي پرتگال کان چين تائين صفائي جون شيون درآمد ڪيون آهن ۽ بتدريج مارڪيٽ کي وڌايو آهي. 2017 ۾ 4 سنگل پراڊڪٽس کان هاڻي 54 تائين، صرف ڪجهه سالن ۾، انهن جي شين گهريلو آن لائن پليٽ فارمن جي مڪمل ڪوريج کي محسوس ڪيو آهي، ۽ وڏي پيماني تي آف لائن اسٽورن ۾ داخل ٿي چڪا آهن، ۽ انهن جي وڪرو 30٪ جي سالياني واڌ جي شرح سان مضبوطي سان وڌي رهي آهي.

جيئن ته ڪمپني جا پيداواري مرڪز پرتگال، اسپين ۽ پولينڊ ۾ آهن، "يهائي-نئين يورپ" واپسي ٽرين ذريعي، بروقت ضمانت ڏني وئي آهي، ۽ ڪجهه موسمي شيون جيڪي گراهڪن کي فوري طور تي گهربل آهن، چيني مارڪيٽ ۾ مسلسل ۽ بغير ڪنهن رڪاوٽ جي داخل ٿي سگهن ٿيون.

چين-يورپ ريلوي ايڪسپريس جي ڪامياب ٻه طرفي آپريشن سان، يورپ ۾ ڪاٺ جي فرش، شراب ۽ ٻيون مقامي "خاص شيون" چين-يورپ ريلوي ايڪسپريس ذريعي عام ماڻهن لاءِ وڌيڪ آساني سان پهچنديون آهن. هن سال جنوري کان فيبروري تائين، جيانگ چين-يورپ واپسي مال گاڏيون 104 3560 TEU تائين پهچي ويون، ۽ واپسي مال گاڏيون ٽرينن جو سامان بنيادي طور تي ڪاٺ، اليڪٽرولائيٽڪ ڪاپر ۽ ڪپهه جو سوت جهڙا پيداواري مواد هئا.

هن وقت ژيجيانگ صوبي ۾، چين-يورپي يونين 28 تائين آپريٽنگ لائين هلائي ٿو، يونيڪام ۾ 69 ملڪ ۽ علائقا آهن، يوريشيائي ٽرانسپورٽ سامان هارڊويئر، ٽيڪسٽائل پراڊڪٽس، آٽو پارٽس، گهريلو شيون، سامان ۽ مواد کي انجنيئرنگ سامان ۽ وبا جي روڪٿام جي شعبن ۾ شامل ڪري ٿو، ۽ ملڪ جو سڀ کان وڏو، آپريٽنگ هدايت لوڊ ريٽ بڻجي ويو آهي ۽ واپسي جي شرح سڀ کان وڌيڪ آهي، تيز ترين ترقي جي شرح سينٽرل ٽرين آپريٽنگ لائينن مان هڪ آهي.

يي وو ويسٽ اسٽيشن ۾ سامان جي مسلسل وهڪري جي ڪري، چوٽي تي هر روز 150 ڪنٽينرن جو خالص وهڪرو هوندو، جيڪو يي وو ويسٽ اسٽيشن جي ڪل اسٽوريج گنجائش 3000 TEU کي تقريبن سير ڪري ٿو. CFS شپمينٽ جي گنجائش کي وڌيڪ وڌائڻ لاءِ، ريلوي کاتو هڪ ئي وقت وڌيڪ قدم کڻندو، ڪنٽينر يارڊ جي گنجائش وڌائڻ، اسٽوريج بن جي جڳهه، لوڊنگ ۽ ان لوڊنگ مشينري کي اپ گريڊ ڪرڻ، هوم ورڪ ڪرڻ، 2021 جي وچ ۾ اڳڪٿي ڪري ٿو، ڪنٽينر جي گنجائش موجوده 15٪ کان وڌي ويندي، لوڊنگ ۽ ان لوڊنگ جي ڪارڪردگي 30٪ تائين وڌائي سگهجي ٿي، درآمد ۽ برآمد ڪاروبار لاءِ گنجائش جي طلب کي مؤثر طريقي سان يقيني بڻائي سگهي ٿي.

ٽرانسپورٽ جي گنجائش کي يقيني بڻائڻ سان گڏ، سامان جي گردش جي موجوده عمل ۾ وبا جي روڪٿام ۽ درآمد ٿيل سامان جي قتل پڻ اولين ترجيح آهي. سڀني فرنٽ لائن ڪارڪنن پاران COVID-19 ويڪسينيشن جي مڪمل ٿيڻ کان علاوه، سڀني درآمد ٿيل سامان کي خاص اهلڪارن پاران ڪنٽرول ڪيو ويندو ۽ منتقلي کان اڳ يي وو ريلوي پورٽ جي مقرر ڪيل هنڌن تي ماريو ويندو. سامان جي ڪٿي ڪٿي معلومات کي سڄي عمل دوران ٽريڪ ڪيو ويندو ته جيئن يقيني بڻائي سگهجي ته سڀئي درآمد ٿيل سامان ٽريڪ ڪرڻ لائق ۽ دستاويزي آهن.