ڪنٽينر جي کوٽ!سراسري طور 3.5 باڪس نڪري ويا ۽ صرف 1 واپس آيو!
غير ملڪي باڪس اسٽيڪ نه ٿو ڪري سگھجي، پر ملڪي باڪس موجود نه آهن.

تازو، لاس اينجلس جي پورٽ جي ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر جين سيروڪا، هڪ پريس ڪانفرنس ۾ چيو ته، "ڪنٽينر وڏي تعداد ۾ جمع ٿي رهيا آهن، ۽ اسٽوريج لاء موجود جڳهه گهٽ ۽ گهٽ ٿي رهي آهي.اهو اسان سڀني لاءِ ناممڪن آهي ته اسان تمام گهڻو سامان کڻي هلون.

جڏهن MSC ٻيڙيون آڪٽوبر ۾ APM ٽرمينل تي پهتو، انهن هڪ وقت ۾ 32,953 TEUs کي لوڊ ڪيو.

ڪنٽينر xChange مان ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته شنگھائي جي ڪنٽينر دستيابي انڊيڪس هن هفتي 0.07 هئي، جيڪا اڃا تائين "ڪنٽينر جي کوٽ" آهي.
HELLENIC SHIPPING NEWS جي تازي خبرن مطابق، آڪٽوبر ۾ پورٽ آف لاس اينجلس جي ٽرانسپورٽ حجم 980,729 TEUs کان وڌي ويو، آڪٽوبر 27.3 جي مقابلي ۾ 2019٪ جو اضافو.

جين سيروڪا چيو: "مجموعي ٽرانزيڪشن جو مقدار مضبوط آهي، پر واپار جي عدم توازن اڃا تائين پريشان آهي.هڪ طرفي واپار سپلائي چين ۾ منطقي چئلينج شامل ڪري ٿو.

پر هن اهو پڻ چيو: ”اوسط طور تي هر ساڍا ٽي ڪنٽينرز لاءِ ٻاهرين ملڪ کان لاس اينجلس ۾ درآمد ڪيا ويا آهن، صرف هڪ ڪنٽينر آمريڪي برآمداتي سامان سان ڀريل آهي.

3.5 باڪس نڪري ويا، صرف هڪ واپس آيو.
Ke Wensheng، چيف ايگزيڪيوٽو آفيسر Maersk Marine and Logistics، چيو ته: ”ڪارگو جي منزل واري بندرگاهه تي رش ۽ مقامي ٽرڪ ڊرائيورن جي گهٽتائي سبب، اسان لاءِ ايشيا ڏانهن خالي ڪنٽينر واپس آڻڻ مشڪل آهي.

Ke Wensheng چيو ته ڪنٽينرز جي سنگين قلت جو بنيادي ڪارڻ- گردش جي رفتار ۾ گهٽتائي.

بندرگاهن جي گنجائش سبب جهازن لاءِ ڊگهي انتظار جو وقت ڪنٽينر جي وهڪري جي ڪارڪردگيءَ ۾ گهٽتائي جو هڪ اهم عنصر آهي.

صنعت جي ماهرن چيو ته:

"جون کان آڪٽوبر تائين، دنيا جي نون مکيه رستن جي جامع وقت جي شرح انڊيڪس ۾ گهٽتائي جاري رهي، ۽ هڪ جهاز جي اوسط دير سان برٿنگ جو وقت وڌندو رهيو، ترتيب سان 1.18 ڏينهن، 1.11 ڏينهن، 1.88 ڏينهن، 2.24 ڏينهن ۽. 2.55 ڏينهن.

آڪٽوبر ۾، نون وڏن عالمي رستن جي جامع وقت جي شرح صرف 39.4٪ هئي، 2019 ۾ ساڳئي عرصي ۾ 71.1٪ جي مقابلي ۾.