ڪنٽينر جي کوٽ! سراسري طور تي 3.5 دٻا ٻاهر ويا ۽ صرف 1 واپس آيو!
پرڏيهي دٻن کي اسٽيڪ نه ٿو ڪري سگهجي، پر ملڪي دٻا موجود نه آهن.

تازو، لاس اينجلس جي بندرگاهه جي ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر، جين سيروڪا، هڪ پريس ڪانفرنس ۾ چيو ته، "ڪنٽينر وڏي تعداد ۾ گڏ ٿي رهيا آهن، ۽ اسٽوريج لاءِ موجود جاءِ گهٽجي رهي آهي. اسان سڀني لاءِ ايترا سامان کڻڻ ناممڪن آهي."

جڏهن ايم ايس سي جهاز آڪٽوبر ۾ اي پي ايم ٽرمينل تي پهتا، ته انهن هڪ ئي وقت 32,953 ٽي اي يوز کي لوڊ ڪيو.

ڪنٽينر ايڪس چينج جي ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته هن هفتي شنگھائي جو ڪنٽينر دستيابي انڊيڪس 0.07 هو، جيڪو اڃا تائين "ڪنٽينر جي کوٽ" آهي.
هيلينڪ شپنگ نيوز جي تازي خبرن موجب، آڪٽوبر ۾ لاس اينجلس جي بندرگاهه جي ٽرانسپورٽ جو مقدار 980,729 TEUs کان وڌي ويو، جيڪو آڪٽوبر 2019 جي مقابلي ۾ 27.3٪ جو اضافو آهي.

جين سيروڪا چيو: "مجموعي طور تي ٽرانزيڪشن جو مقدار مضبوط آهي، پر واپاري عدم توازن اڃا تائين پريشان ڪندڙ آهن. هڪ طرفي واپار سپلائي چين ۾ لاجسٽڪ چئلينجز کي وڌائيندو آهي."

پر هن اهو به چيو: "پرڏيهه مان لاس اينجلس ڏانهن درآمد ٿيندڙ هر ساڍا ٽي ڪنٽينر لاءِ سراسري طور تي، صرف هڪ ڪنٽينر آمريڪي برآمدي سامان سان ڀريل آهي."

3.5 دٻا ٻاهر ويا، صرف هڪ واپس آيو.
ميرسڪ مئرين اينڊ لاجسٽڪس جي چيف ايگزيڪيوٽو آفيسر ڪي وين شينگ چيو: "ڪارگو جي منزل واري بندرگاهه تي رش ۽ مقامي ٽرڪ ڊرائيورن جي کوٽ جي ڪري، اسان لاءِ ايشيا ۾ خالي ڪنٽينر واپس آڻڻ ڏکيو آهي."

ڪي وين شينگ چيو ته ڪنٽينرز جي سنگين کوٽ جو بنيادي سبب گردش جي رفتار ۾ گهٽتائي آهي.

بندرگاهن جي رش جي ڪري جهازن لاءِ ڊگهي انتظار جو وقت ڪنٽينر جي وهڪري جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي جو هڪ اهم عنصر آهي.

صنعت جي ماهرن چيو:

"جون کان آڪٽوبر تائين، دنيا جي نون مکيه رستن جي جامع آن ٽائيم ريٽ انڊيڪس ۾ گهٽتائي جاري رهي، ۽ هڪ جهاز جي سراسري دير سان برٿنگ وقت ۾ واڌ جاري رهي، ترتيب وار 1.18 ڏينهن، 1.11 ڏينهن، 1.88 ڏينهن، 2.24 ڏينهن ۽ 2.55 ڏينهن."

آڪٽوبر ۾، نو وڏن عالمي رستن جي جامع آن ٽائيم شرح صرف 39.4٪ هئي، جڏهن ته 2019 ۾ ساڳئي عرصي ۾ 71.1٪ هئي.