چين کان يورپ تائين شپنگ جي قيمت تازن مهينن ۾ پنج ڀيرا وڌي وئي آهي ڇاڪاڻ ته شپنگ جي جاءِ تنگ آهي. ان کان متاثر ٿي، يورپ ۾ گهريلو سامان، رانديڪا ۽ پرچون فروشن جي انوینٽري جون ٻيون صنعتون تنگ آهن. سپلائير جي ترسيل جو وقت 1997 کان وٺي بلند ترين سطح تي وڌي رهيو آهي.

بهار جو ميلو چين ۽ يورپ جي وچ ۾ شپنگ جي رڪاوٽن کي وڌيڪ خراب ڪري ٿو، ۽ قيمتون وڌي وڃن ٿيون

جڏهن ته چيني نئون سال چيني ماڻهن لاءِ هڪ ڊگهي انتظار وارو واقعو آهي، يورپين لاءِ اهو هڪ تمام گهڻو "تڪليف" وارو واقعو آهي.

سويڊن جي مطابق اخبار ۾ تازو شايع ٿيل مضمونن تي نظر وجهڻ لاءِ، ڇاڪاڻ ته وبا دوران چين جي شين جي پيداوار کي يورپي ماڻهن طرفان گرمجوشي سان قبول ڪيو ويو، چين ۽ يورپي يونين جي وچ ۾ شپنگ جي قيمتن ۾ پڻ اضافو جاري آهي، نه رڳو اهو، ۽ ڪنٽينر به تقريبن ختم ٿي چڪو آهي، ۽ بهار جي ميلي جي اچڻ سان، چين ۾ ڪيترائي بندرگاه بند آهن، ڪيتريون ئي مال بردار ڪمپنيون ڪو به ڪنٽينر موجود ناهي.

اهو سمجھيو وڃي ٿو ته هڪ ڪنٽينر حاصل ڪرڻ لاءِ گهٽ ۾ گهٽ 15,000 فرانڪ، جيڪو اڳئين قيمت کان 10 ڀيرا وڌيڪ مهانگو آهي، چين ۽ يورپ جي وچ ۾ بار بار شپنگ جي ڪري، ڪيترين ئي شپنگ ڪمپنين پڻ وڏو منافعو ڪمايو آهي، پر هاڻي چيني نئين سال چين ۽ يورپ جي وچ ۾ شپنگ جي رڪاوٽ کي وڌائي ڇڏيو آهي.

هن وقت، ڪجهه يورپي بندرگاهن، جن ۾ فيلڪس اسٽو، روٽرڊيم ۽ اينٽورپ شامل آهن، کي منسوخ ڪيو ويو آهي، جنهن جي ڪري سامان جي جمع ٿيڻ ۽ شپنگ ۾ دير ٿي رهي آهي.

ان کان علاوه، چين-يورپ مال بردار ٽرين جي ڪارگو دوستن کي به ويجهي مستقبل ۾ پنهنجو سر ڇڪڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته پورٽ اسٽيشن تي سنگين بيڪ لاگ جي ڪري، 18 فيبروري تي 18 وڳي کان 28 وڳي تائين، هر قسم جي سامان جي هورگوس (سرحد) برآمد ذريعي موڪليل سڀني اسٽيشنن جي لوڊشيڊنگ بند ڪئي وئي آهي.

بندش کان پوءِ، ڪسٽم ڪليئرنس جي رفتار متاثر ٿي سگهي ٿي، تنهن ڪري وڪرو ڪندڙن کي تيار رهڻ گهرجي.

يورپ ۾ کوٽ آهي ۽ بي صبري سان "ميڊ ان چائنا" جو انتظار ڪري رهيو آهي.

گذريل سال، لاڳاپيل ڊيٽا جي مطابق، چيني شين جي برآمدات دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ هئي، جيڪا مڪمل طور تي "چين ۾ ٺهيل" جي عالمي طلب کي ظاهر ڪري ٿي جيئن وبا ۽ وڌندڙ، جهڙوڪ فرنيچر، رانديڪا ۽ سائيڪل مشهور پيداوار بڻجي چڪي آهي، ايندڙ چائنا اسپرنگ فيسٽيول جي ڪري، ڪيتريون ئي يورپي صنعتون ڪجهه مونجهارو محسوس ڪري رهيون آهن.

900 ننڍين ۽ وچولي سائيز جي ڪمپنين جي فريٽوس سروي ۾ ڏٺو ويو ته 77 سيڪڙو سپلاءِ جي رڪاوٽن کي منهن ڏئي رهيون هيون. آئي ايڇ ايس مارڪٽ سروي ڏيکاريو ته سپلائر جي ترسيل جو وقت 1997 کان وٺي بلند ترين سطح تي وڌي رهيو آهي. سپلاءِ جي بحران يورو زون جي ٺاهيندڙن ۽ پرچون فروشن کي به متاثر ڪيو آهي.

ڪميشن چيو ته هن سامونڊي رستن تي ڪنٽينر جي قيمتن ۾ واڌ کي نوٽ ڪيو آهي. قيمتن ۾ اتار چڙهاؤ مختلف عنصرن جي ڪري ٿي سگهي ٿو، جن جو يورپي پاسو جائزو وٺي رهيو آهي.

چين گذريل سال آمريڪا جي جاءِ تي يورپي يونين جي سڀ کان وڏي واپاري ڀائيوار طور تي اچي ويو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته چين ۽ يورپي يونين جي وچ ۾ واپار مستقبل ۾ وڌيڪ ويجهو ٿيندو، اهو حقيقتن تي ٻڌل آهي، چين-يورپي يونين صرف سيڙپڪاري معاهدي جي آخر ۾ دستخط ڪيا ويندا، يورپي يونين ۽ چين ٻنهي، مستقبل ۾ آمريڪا سان واپاري ڳالهين دوران وڌيڪ چپس آهن.

هن وقت، ڪووڊ-19 جي وبا سڄي دنيا ۾ پکڙجي رهي آهي، ۽ يورپ ۾ وبا جي صورتحال اڃا تائين تمام گهڻي سنگين آهي. تنهن ڪري، يورپ لاءِ ٿوري وقت ۾ عام صنعتي پيداوار ٻيهر شروع ڪرڻ ڏکيو ٿيندو، جنهن ڪري يورپي عوام کي "ميڊ ان چائنا" جي وڌيڪ ضرورت آهي، ۽ اهي بهار جي ميلي دوران "ميڊ ان چائنا" جو بيچيني سان انتظار ڪري رهيا آهن.

گذريل ڏهاڪي دوران، يورپ ڏانهن چين جي اڪثر برآمدات ۾ اضافو ٿيو آهي. وبا دوران، يورپ جي اڪثر حصن ۾ ڪارخانا بند ٿيڻ سبب يورپ ۾ چيني ٺهيل شين جي طلب وڌي رهي آهي.

هاڻي لاءِ، يورپ جو گهڻو حصو چين کان وڌيڪ خريد ڪندو جيئن نئون سال شروع ٿيندو ۽ معيشت جلد ئي مڪمل طور تي بحال ٿيڻ جو امڪان ناهي.

اتر آمريڪا ۾، رش وڌي ويو آهي ۽ سخت موسم خراب ٿي وئي آهي.

پورٽ آف لاس اينجلس سگنل پليٽ فارم جي مطابق، هن هفتي بندرگاهه تي 1,42,308 TEU سامان لاٿو ويو، جيڪو هڪ سال اڳ جي ڀيٽ ۾ 88.91 سيڪڙو وڌيڪ آهي؛ ايندڙ هفتي جي اڳڪٿي 189,036 TEU آهي، جيڪا سال جي ڀيٽ ۾ 340.19٪ وڌيڪ آهي؛ ايندڙ هفتي 165876 TEU هو، جيڪو سال جي ڀيٽ ۾ 220.48٪ وڌيڪ آهي. اسان ايندڙ اڌ مهيني ۾ سامان جي مقدار ڏسي سگهون ٿا.

لاس اينجلس ۾ لانگ بيچ جي بندرگاهه ۾ ڪا به راحت نظر نٿي اچي، ۽ رش ۽ ڪنٽينر جا مسئلا ڪجهه وقت لاءِ حل نه ٿي سگهن ٿا. شپرز متبادل بندرگاهن کي ڏسي رهيا آهن يا ڪال جي ترتيب کي تبديل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن. اوڪلينڊ ۽ ٽاڪوما-سيٽل نارٿ ويسٽ سي پورٽ الائنس ٻڌايو آهي ته نوان روٽ بابت شپرز سان اڳڀرائي تي ڳالهيون ڪري رهيا آهن.

صنعت جا اندروني ماهر پڻ "رپورٽ" جو مشورو ڏين ٿا، ڏکڻ ڪيليفورنيا ڏانهن ٻوڏ جاري رکڻ جي بدران، سامان کي اوڪلينڊ جي بندرگاهه ڏانهن موڪلڻ جي بدران، لاس اينجلس ۽ لانگ بيچ بندرگاهن ۾ رش جي مسئلي کي گهٽائڻ لاءِ، ايسٽر ۽ اونهاري جي آمد سان، درآمدات جي آمد عروج تي پهچندي، درآمد ڪندڙ سامان کي اوڀر ساحل ڏانهن موڪلڻ جو انتخاب ڪري سگهن ٿا.

لاس اينجلس جي بندرگاهه تي جهاز جي لنگر انداز رهڻ جو وقت 8.0 ڏينهن تائين پهچي ويو آهي، 22 جهاز برٿن جي انتظار ۾ آهن.

هاڻي اوڪلينڊ ۾ 10 ٻيڙيون انتظار ۾ آهن، سوانا ۾ 16 ٻيڙيون انتظار ۾ آهن، هڪ هفتي ۾ 10 ٻيڙين جي مقابلي ۾ دٻاءُ ٻيڻو آهي. ٻين اتر آمريڪي بندرگاهن وانگر، تيز برفاني طوفانن ۽ وڌيڪ خالي انوینٽري جي ڪري درآمد لاءِ لي اوور وقت ۾ اضافو نيويارڪ ٽرمينلز تي ٽرن اوور کي متاثر ڪري رهيو آهي. ريل جون خدمتون پڻ متاثر ٿيون آهن، ڪجهه نوڊس بند ٿيڻ سان.

شپنگ ڪمپنين ڪا به ڪسر نه ڇڏي آهي. نئين گولڊن گيٽ برج جي خدمت لاءِ سي ٽي سي جو پهريون جهاز 12 فيبروري تي اوڪلينڊ پهتو؛ وان هاءِ شپنگ جا ٽرانس-پيسفڪ روٽ مارچ جي وچ کان ٻيڻا ٿي چار ٿي ويندا. اوڪلينڊ ۽ ٽاڪوما-سيٽل نارٿ ويسٽ سي پورٽ الائنس لاءِ ٽرانسپيسفڪ روٽس جي منصوبابندي پڻ ڪئي پئي وڃي. اميد آهي ته انهن جو موجوده صورتحال تي مثبت اثر پوندو.

ايميزون جي ترجمان موجب، سخت موسم جي ڪري، ٽيڪساس سميت اٺ رياستن ۾ ڪجهه سهولتون عارضي طور تي بند ڪرڻ تي مجبور ٿي ويا آهن. لاجسٽڪ فراهم ڪندڙ جي موٽ موجب، ڪيترائي ايف بي اي گودام بند ڪيا ويا آهن، ۽ اميد آهي ته سامان فيبروري جي آخر تائين وصول ڪيو ويندو. ان ۾ 70 کان وڌيڪ گودام شامل آهن. هيٺ ڏنل انگ اکر جزوي طور تي بند ٿيل گودامن جي فهرست ڏيکاري ٿو.

ڪجهه فارورڊرز چيو ته مشهور ايميزون گودام عارضي طور تي بند ڪيا ويا هئا يا ان لوڊ ڪرڻ جو مقدار گهٽجي ويو هو، ۽ اڪثر رزرويشن پهچائڻ ۾ 1-3 هفتا دير ٿي وئي، جنهن ۾ مشهور گودام جهڙوڪ IND9 ۽ FTW1 شامل آهن. هڪ وڪرو ڪندڙ چيو ته انهن جي لسٽنگ جو ٽيون حصو اسٽاڪ کان ٻاهر آهي، ۽ ڊسمبر جي آخر ۾ موڪليل ترسيل شيلف تي نه آهن.

نيشنل ريٽيل فيڊريشن جي مطابق، جنوري 2021 ۾ درآمدات گذريل ڪجهه سالن ۾ ڏٺل سطحن کان ٻه کان ٽي ڀيرا وڌيڪ هيون.

"شيلف هاڻي خالي آهن ۽، اداسي ۾ اضافو ڪرڻ لاءِ، انهن گم ٿيل شين کي رعايت تي وڪرو ڪرڻو پوندو،" ايسوسيئيشن چيو. "تاخير واري ترسيل جي اضافي قيمت، جيڪا آخرڪار پرچون فروش برداشت ڪن ٿا، انهن جي مجموعي مارجن کي کائي رهي آهي ۽ انهن جي بقا لاءِ اهم آهي." اهو توقع ڪري ٿو ته هن اونهاري ۾ وڏين آمريڪي بندرگاهن تي ڪنٽينر درآمد رڪارڊ سطح تي پهچي ويندا.