هي سال نئين توانائي گاڏين جي شروعات جو سال آهي. سال جي شروعات کان وٺي، نئين توانائي واري گاڏين جي وڪرو نه رڳو هر مهيني ۾ نئين بلندين کي ماريو آهي، پر سال به سال وڌايو آهي. اپ اسٽريم بيٽري ٺاهيندڙن ۽ چار وڏن مادي ٺاهيندڙن کي پڻ حوصلا افزائي ڪئي وئي آهي انهن جي پيداوار جي صلاحيت کي وڌائڻ لاءِ. جون ۾ جاري ڪيل تازي انگن اکرن جو جائزو وٺندي، ملڪي ۽ غير ملڪي ڊيٽا ۾ بهتري جاري آهي، ۽ ملڪي ۽ يورپي گاڏيون پڻ هڪ مهيني ۾ 200,000 گاڏين جي سطح کان وڌي ويا آهن.

جون ۾، نئين انرجي گاڏين جي گهريلو پرچون سيلز 223,000 تائين پهچي ويا، سال جي ڀيٽ ۾ 169.9 سيڪڙو جو اضافو ۽ مهيني جي ڀيٽ ۾ 19.2 سيڪڙو جو اضافو، نئين توانائي گاڏين جي گهريلو پرچون دخول جي شرح 14 سيڪڙو تائين پهچي وئي. جون، ۽ دخول جي شرح جنوري کان جون تائين 10٪ نشان کان وڌي وئي، 10.2٪ تائين پهچي وئي، جيڪا 2020 ۾ 5.8٪ جي دخول جي شرح تقريبا ٻيڻو ٿي چڪي آهي؛ ۽ ستن وڏن يورپي ملڪن (جرمني، فرانس، برطانيه، ناروي، سويڊن، اٽلي ۽ اسپين) ۾ نئين توانائي گاڏين جو وڪرو 191,000 يونٽن تائين پهچي ويو، گذريل مهيني کان 34.8٪ جو اضافو. . جون ۾، ڪيترن ئي يورپي ملڪن ۾ نئين توانائي گاڏين جي وڪرو مهيني جي وڪرو لاء هڪ نئون تاريخي رڪارڊ قائم ڪيو. ساڳئي مهيني-مهيني جي واڌ مختلف شرح ڏيکاري ٿي. انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته يورپي ڪاربن جي اخراج پاليسي هڪ ڀيرو ٻيهر سخت ٿي چڪي آهي، مقامي ڪار ڪمپنين جو مارڪيٽ شيئر ٽسلا جي ويجهو آهي. يورپي نئين توانائي ٻئي اڌ ۾ يا ان کي برقرار رکندو هڪ اعلي درجي جي خوشحالي.

1، يورپ 2035 تائين خالص صفر اخراج حاصل ڪندو

بلومبرگ نيوز جي مطابق، يورپي ڪارن لاء صفر-اخراج ٽائيم ٽيبل تمام ترقي يافته ٿيڻ جي اميد آهي. يورپي يونين 14 جولاءِ تي جديد ”فٽ فار 55“ مسودي جو اعلان ڪندي، جيڪو اڳ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ جارحاڻي اخراج گهٽائڻ جا هدف مقرر ڪندو. منصوبي ۾ نئين ڪارن ۽ ٽرڪن مان اخراج کي 2030 ۾ شروع ٿيندڙ هن سال جي سطح کان 65 سيڪڙو تائين گهٽائڻ ۽ 2035 تائين خالص صفر اخراج حاصل ڪرڻ لاءِ چيو ويو آهي. هن سخت اخراج جي معيار کان علاوه مختلف ملڪن جي حڪومتن کي پڻ گهربل آهي. گاڏي چارجنگ انفراسٽرڪچر جي تعمير کي مضبوط ڪرڻ.

2020 ۾ يورپي ڪميشن پاران تجويز ڪيل 2030 موسمياتي ٽارگيٽ پلان مطابق، يورپي يونين جو مقصد 2050 تائين ڪارن مان صفر جي اخراج کي حاصل ڪرڻ آهي، ۽ هن وقت مڪمل وقت جي نوڊ 2050 کان 2035 تائين ترقي ڪئي ويندي، يعني 2035 ۾ آٽو موبائيل. ڪاربان جو اخراج 2021 ۾ 95g/km کان گهٽجي 2035 ۾ 0g/km تي اچي ويندو. نوڊ 15 سال ترقي ڪئي وئي آهي ته جيئن 2030 ۽ 2035 ۾ نئين توانائي گاڏين جو وڪرو پڻ وڌي 10 ملين ۽ 16 ملين تائين پهچي ويندو. اهو 2020 ۾ 1.26 ملين گاڏين جي بنياد تي 10 سالن ۾ 8 ڀيرا ڪافي اضافو حاصل ڪندو.

2. روايتي يورپي ڪار ڪمپنين جو اڀار، سيلز سان گڏ مٿين ڏهن تي قبضو ڪيو

يورپ ۾ نئين توانائي گاڏين جي وڪرو خاص طور تي جرمني، فرانس، برطانيه، اٽلي، اسپين، ۽ ٽن وڏين نئين توانائي گاڏين جي مارڪيٽن، ناروي، سويڊن ۽ هالينڊ جي سيلز طرفان مقرر ڪيا ويا آهن، جتي انهن ٽنهي جي دخول جي شرح. وڏين نئين توانائي گاڏين جي اڳواڻي آهي، ۽ ڪيتريون ئي روايتي ڪار ڪمپنيون انهن وڏن ملڪن ۾ آهن.

گاڏين جي سيلز جي ڊيٽا پاران EV سيلز جي انگن اکرن موجب، Renault ZOE 2020 ۾ پهريون ڀيرو ماڊل 3 کي شڪست ڏني ۽ ماڊل سيلز چيمپئن شپ کٽي. ساڳئي وقت، جنوري کان مئي 2021 تائين مجموعي سيلز جي درجه بندي ۾، ٽيسلا ماڊل 3 هڪ ڀيرو ٻيهر پهرين نمبر تي آهي، جڏهن ته، مارڪيٽ شيئر صرف 2.2Pcts کان اڳتي آهي. مئي ۾ تازي واحد-مهيني سيلز مان، مٿين ڏهه بنيادي طور تي مقامي برقي گاڏين جي برانڊن جهڙوڪ جرمن ۽ فرانسيسي برقي گاڏين جو تسلط آهي. انهن مان، وولڪس ويگن ID.3، ID.4. مشهور ماڊلز جهڙوڪ رينالٽ زو ۽ اسڪوڊا ENYAQ جو مارڪيٽ شيئر ٽسلا ماڊل 3 کان گهڻو مختلف ناهي. جيئن ته روايتي يورپي ڪار ڪمپنيون نيون انرجي گاڏين جي ترقيءَ کي اهميت ڏين ٿيون، جيڪي مختلف نون ماڊلز جي لڳاتار لانچ جي ڪري، يورپ ۾ نئين توانائي گاڏين جي مقابلي واري صورتحال ٻيهر لکي ويندي.

3، يورپي سبسڊيز گهڻو گهٽ نه ٿيندي

يورپي نئين توانائي گاڏين جي مارڪيٽ ۾ 2020 ۾ ڌماڪيدار ترقي ڏيکاري ويندي، 560,000 گاڏين مان 2019 ۾، 126٪ سال جي ڀيٽ ۾ 1.26 ملين گاڏين جو اضافو. 2021 ۾ داخل ٿيڻ کان پوء، اهو هڪ اعلي ترقي جي رجحان کي برقرار رکندو. اعليٰ ترقيءَ جي اها لهر مختلف ملڪن جي نئين توانائيءَ کان به الڳ نه ٿي سگهي ٿي. گاڏين جي سبسڊي پاليسي.

يورپي ملڪن 2020 جي آس پاس نئين انرجي گاڏين جي سبسڊيز کي وڌائڻ شروع ڪيو آهي. منهنجي ملڪ جي سبسڊيز جي مقابلي ۾ 10 سالن کان وڌيڪ عرصي کان وٺي 2010 ۾ نئين توانائي گاڏين جي سبسڊيز جي شروعات کان وٺي، يورپي ملڪن ۾ نئين توانائي گاڏين جي سبسڊي نسبتا ڊگهي مدت آهي، ۽ گهٽتائي جي شرح نسبتا ڊگهي آهي. اهو پڻ نسبتا مستحڪم آهي. ڪجھ ملڪ جيڪي سست رفتاري سان نئين توانائي گاڏين کي فروغ ڏيڻ ۾ 2021 ۾ اضافي سبسڊي پاليسيون رکن ٿيون. مثال طور، اسپين EV لاء وڌ ۾ وڌ سبسڊي کي 5,500 يورو کان 7,000 يورو ڪيو، ۽ آسٽريا پڻ سبسڊي وڌائي 2,000 يورو جي ويجهو 5000 يورو تائين.