هي سال نئين توانائي گاڏين جي شروعات جو سال آهي. سال جي شروعات کان وٺي، نئين توانائي گاڏين جي وڪرو نه رڳو هر مهيني نئين بلندين تي پهتي آهي، پر سال بہ سال وڌي به آهي. اپ اسٽريم بيٽري ٺاهيندڙن ۽ چار وڏن مواد ٺاهيندڙن کي پڻ پنهنجي پيداوار جي صلاحيت کي وڌائڻ لاءِ متحرڪ ڪيو ويو آهي. جون ۾ جاري ڪيل تازي ڊيٽا مان اندازو لڳايو وڃي ته ملڪي ۽ غير ملڪي ڊيٽا بهتر ٿي رهيو آهي، ۽ ملڪي ۽ يورپي گاڏيون پڻ هڪ مهيني ۾ 200,000 گاڏين جي سطح کان وڌي ويون آهن.

جون ۾، نئين توانائي گاڏين جي گهريلو پرچون وڪرو 223,000 تائين پهچي وئي، جيڪا سال جي ڀيٽ ۾ 169.9٪ ۽ مهيني جي ڀيٽ ۾ 19.2٪ جي واڌ آهي، جنهن جي ڪري نئين توانائي گاڏين جي گهريلو پرچون دخول جي شرح جون ۾ 14٪ تائين پهچي وئي، ۽ دخول جي شرح جنوري کان جون تائين 10٪ جي نشان کان وڌي وئي، 10.2٪ تائين پهچي وئي، جيڪا 2020 ۾ 5.8٪ جي دخول جي شرح کي تقريبن ٻيڻو ڪري ڇڏيو آهي؛ ۽ ستن وڏن يورپي ملڪن (جرمني، فرانس، برطانيه، ناروي، سويڊن، اٽلي ۽ اسپين) ۾ نئين توانائي گاڏين جي وڪرو 191,000 يونٽن تائين پهچي وئي، جيڪا گذريل مهيني کان 34.8٪ وڌيڪ آهي. جون ۾، ڪيترن ئي يورپي ملڪن ۾ نئين توانائي گاڏين جي وڪرو مهيني جي وڪرو لاءِ هڪ نئون تاريخي رڪارڊ قائم ڪيو. ساڳئي مهيني جي واڌ مختلف شرحون ڏيکاريون. غور ڪندي ته يورپي ڪاربن جي اخراج جي پاليسي هڪ ڀيرو ٻيهر سخت ٿي وئي آهي، مقامي ڪار ڪمپنين جو مارڪيٽ شيئر ٽيسلا جي ويجهو اچي رهيو آهي. ٻئي اڌ ۾ يورپي نئين توانائي يا اهو خوشحالي جي هڪ اعليٰ درجي کي برقرار رکندو.

1، يورپ 2035 تائين خالص صفر اخراج حاصل ڪندو

بلومبرگ نيوز جي مطابق، يورپي ڪارن لاءِ صفر اخراج جي ٽائم ٽيبل ۾ تمام گهڻي ترقي جي اميد آهي. يورپي يونين 14 جولاءِ تي تازي "Fit for 55" مسودي جو اعلان ڪندي، جيڪو اڳ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ جارحاڻي اخراج گهٽائڻ جا هدف مقرر ڪندو. منصوبي ۾ 2030 ۾ شروع ٿيندڙ هن سال جي سطح کان نئين ڪارن ۽ ٽرڪن مان اخراج کي 65 سيڪڙو گهٽائڻ ۽ 2035 تائين خالص صفر اخراج حاصل ڪرڻ جو مطالبو ڪيو ويو آهي. هن سخت اخراج معيار کان علاوه، مختلف ملڪن جي حڪومتن کي گاڏين جي چارجنگ انفراسٽرڪچر جي تعمير کي مضبوط ڪرڻ جي پڻ ضرورت آهي.

2020 ۾ يورپي ڪميشن پاران تجويز ڪيل 2030 جي موسمياتي ٽارگيٽ پلان موجب، يورپي يونين جو مقصد 2050 تائين ڪارن مان صفر اخراج حاصل ڪرڻ آهي، ۽ هن ڀيري سڄو وقت نوڊ 2050 کان 2035 تائين، يعني 2035 ۾ اڳتي وڌايو ويندو. آٽو موبائيل ڪاربن جو اخراج 2021 ۾ 95 گرام/ڪلوميٽر کان گهٽجي 2035 ۾ 0 گرام/ڪلوميٽر ٿي ويندو. نوڊ 15 سالن تائين اڳتي وڌايو ويو آهي ته جيئن 2030 ۽ 2035 ۾ نئين توانائي گاڏين جي وڪرو پڻ وڌي 10 ملين ۽ 16 ملين تائين پهچي وڃي. اهو 2020 ۾ 1.26 ملين گاڏين جي بنياد تي 10 سالن ۾ 8 ڀيرا وڏو اضافو حاصل ڪندو.

2. روايتي يورپي ڪار ڪمپنين جو عروج، سيلز مٿين ڏهن ۾ شامل ٿيڻ سان

يورپ ۾ نئين توانائي گاڏين جي وڪرو خاص طور تي جرمني، فرانس، برطانيه، اٽلي، اسپين، ۽ ٽن وڏين نئين توانائي گاڏين جي مارڪيٽن، ناروي، سويڊن ۽ هالينڊ جي وڪرو پاران طئي ڪيو ويندو آهي، جتي ٽن وڏين نئين توانائي گاڏين جي دخول جي شرح اڳواڻي ڪري رهي آهي، ۽ ڪيتريون ئي روايتي ڪار ڪمپنيون انهن وڏن ملڪن ۾ آهن.

گاڏين جي سيلز جي انگن اکرن موجب، رينالٽ زو 2020 ۾ پهريون ڀيرو ماڊل 3 کي شڪست ڏني ۽ ماڊل سيلز چيمپئن شپ کٽي. ساڳئي وقت، جنوري کان مئي 2021 تائين مجموعي سيلز جي درجه بندي ۾، ٽيسلا ماڊل 3 هڪ ڀيرو ٻيهر پهرين نمبر تي آهي، جڏهن ته، مارڪيٽ شيئر ٻئي نمبر کان صرف 2.2 پي سي ٽي اڳتي آهي؛ مئي ۾ تازي هڪ مهيني جي سيلز کان، مٿين ڏهه ۾ بنيادي طور تي مقامي اليڪٽرڪ گاڏين جي برانڊن جهڙوڪ جرمن ۽ فرانسيسي اليڪٽرڪ گاڏين جو غلبو آهي. انهن مان، وولڪس ويگن ID.3، ID.4. رينالٽ زو ۽ اسڪوڊا ENYAQ جهڙن مشهور ماڊلز جو مارڪيٽ شيئر ٽيسلا ماڊل 3 کان گهڻو مختلف ناهي. جيئن ته روايتي يورپي ڪار ڪمپنيون نئين توانائي گاڏين جي ترقي کي اهميت ڏين ٿيون، مختلف نون ماڊلز جي مسلسل لانچ جي ڪري، يورپ ۾ نئين توانائي گاڏين جي مقابلي واري صورتحال کي ٻيهر لکيو ويندو.

3، يورپي سبسڊيز ۾ گهڻو گهٽتائي نه ايندي

يورپي نئين توانائي گاڏين جي مارڪيٽ 2020 ۾ ڌماڪيدار واڌ ڏيکاريندي، 2019 ۾ 560,000 گاڏين کان، سال جي ڀيٽ ۾ 126٪ واڌ سان 1.26 ملين گاڏين تائين. 2021 ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ، اهو هڪ اعليٰ ترقي جي رجحان کي برقرار رکندو. اعليٰ ترقي جي هي لهر مختلف ملڪن جي نئين توانائي کان پڻ الڳ نه ٿي سگهي ٿي. آٽو موبائيل سبسڊي پاليسي.

يورپي ملڪن 2020 جي آس پاس نئين توانائي گاڏين جي سبسڊي ۾ اضافو ڪرڻ شروع ڪيو آهي. 2010 ۾ نئين توانائي گاڏين جي سبسڊي جي شروعات کان وٺي منهنجي ملڪ جي 10 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين سبسڊي جي مقابلي ۾، يورپي ملڪن ۾ نئين توانائي گاڏين لاءِ سبسڊي نسبتا ڊگهي مدت جي آهي، ۽ گهٽتائي جي شرح نسبتا ڊگهي آهي. اهو پڻ نسبتا مستحڪم آهي. ڪجهه ملڪن جيڪي نئين توانائي گاڏين کي فروغ ڏيڻ ۾ سست ترقي ڪري رهيا آهن انهن وٽ 2021 ۾ اضافي سبسڊي پاليسيون به هونديون. مثال طور، اسپين EV لاءِ وڌ ۾ وڌ سبسڊي 5,500 يورو کان 7,000 يورو تائين ترتيب ڏني، ۽ آسٽريا پڻ سبسڊي کي 2,000 يورو جي ويجهو وڌائي 5000 يورو ڪيو.