جيڪڏهن مال جي ڀاڙي جي شرح وڌي ٿي، ته هڪ سرچارج وصول ڪيو ويندو، ۽ جيڪڏهن مال جي ڀاڙي جي شرح ٻيهر وڌي ٿي، ته هڪ سرچارج وصول ڪيو ويندو.
ڪسٽم ڪليئرنس فيس جي ايڊجسٽمينٽ پڻ اچي وئي آهي.
ايڇ پي ايل چيو ته اهو 15 ڊسمبر کان ڪسٽم ڪليئرنس فيس کي ترتيب ڏيندو، ۽ چين/هانگ ڪانگ، چين کان برآمد ٿيندڙ سامان تي سرچارج لاڳو ڪندو، جيڪي ترتيب وار 300 يوآن/ڪارٽن ۽ 300 ايڇ ڪي ڊي/ڪارٽن آهن.
تازو، مارڪيٽ ۾ 10,000 آمريڪي ڊالرن جي آسمان کي ڇُهندڙ سامونڊي مال ڏٺو ويو آهي.
صنعت جي اندروني ذريعن نشاندهي ڪئي ته عالمي شپنگ مارڪيٽ "هڪ جهاز ڳولڻ ڏکيو ۽ هڪ دٻو ڳولڻ ڏکيو" جاري رهندي، ۽ مکيه وهڪرو شپنگ ڪمپنين ڊسمبر جي آخر تائين جاءِ بڪ ڪئي آهي.
Maersk پاران جاري ڪيل گراهڪ نوٽيس مان، اسان هيٺ ڏنل معلومات ڄاڻون ٿا:
1. اتر اڌ گول ۾ سياري جي آمد سان، شپنگ شيڊول ۾ دير وڌندي؛
2. خالي ڪنٽينرن جي کوٽ جاري رهندي؛
3. جاءِ تنگ رهندي؛
جيئن ته مال جي ڀاڙي جي شرح جو تعلق آهي، اهو صرف قيمت وڌائيندو رهندو~

CIMC (ڪنٽينرز ۽ لاڳاپيل سامان جو دنيا جو سڀ کان وڏو سپلائر) تازو هڪ سيڙپڪار سروي ۾ چيو آهي:

"في الحال، اسان جا ڪنٽينر آرڊر ايندڙ سال بهار جي ميلي جي آس پاس شيڊول ڪيا ويا آهن. ڪنٽينر مارڪيٽ ۾ طلب ۾ تازو ئي خاص طور تي اضافو ٿيو آهي. سبب اهو آهي ته ايڪسپورٽ ڪنٽينر وبا جي ڪري سڄي دنيا ۾ پکڙيل آهن، ۽ واپسي هموار نه آهي؛ ٻيو اهو آهي ته پرڏيهي حڪومتن وبائي امداد متعارف ڪرائي آهي مالي محرڪ جهڙوڪ منصوبو مختصر مدت ۾ طلب جي پاسي (جهڙوڪ رهائش ۽ آفيس جو سامان) مضبوط ڪارڪردگي جو سبب بڻيو آهي، ۽ هائوسنگ معيشت عروج تي آهي. في الحال اهو فيصلو ڪيو پيو وڃي ته "باڪس جي کوٽ" جي صورتحال گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه وقت تائين جاري رهندي، پر ايندڙ سال جي سڄي سال جي صورتحال واضح ناهي."

فيلڪسٽو بندرگاهه ۾ ڊگهي عرصي تائين رش کان پوءِ، بندرگاهه ۽ ورهائڻ وارو مرڪز اڳ ۾ ئي ڪيترائي ڪنٽينر استعمال ڪري چڪا آهن، جيڪي سڀئي رهائشي علائقن ۾ ڍير ٿيل آهن.

ڪنٽينرن جا جهاز چين کان ٻاهر موڪليا ويا، پر تمام ٿورا واپس آيا.