ٽرانس پيسفڪ روٽ

اتر آمريڪا جي اولهه ڪناري تي جاءِ تنگ آهي، ۽ اتر آمريڪا جو اوڀر وارو ساحل سوئيز ڪينال جي واقعي ۽ پاناما ڪينال جي خشڪ موسم کان متاثر ٿيو آهي. شپنگ جو رستو وڌيڪ ڏکيو آهي ۽ جاءِ اڃا به وڌيڪ تنگ آهي.

اپريل جي وچ کان وٺي، COSCO صرف يو ايس ويسٽ بيسڪ پورٽ لاءِ بڪنگ قبول ڪئي آهي، ۽ مال جي قيمت ۾ اضافو جاري آهي.

يورپ کان زميني رستو

يورپ/ميڊيٽرينين علائقي ۾ جڳهه تنگ آهي ۽ مال جي ڀاڙي جي شرح وڌي رهي آهي. دٻن جي کوٽ اڳڀري ۽ توقع کان وڌيڪ سنجيده آهي. برانچ لائينون ۽ ڊپارٽمينٽ
وچولي سائيز جو بيس پورٽ هاڻي موجود ناهي، ۽ صرف درآمد ٿيل ڪنٽينرز جي ذريعن جو انتظار ڪري سگهي ٿو.

جهاز مالڪن ڪيبن جي ڇڏڻ ۾ مسلسل گهٽتائي ڪئي آهي، ۽ گهٽتائي جي شرح 30 کان 60 سيڪڙو تائين رهڻ جي اميد آهي.

ڏکڻ آمريڪي رستو

ڏکڻ آمريڪا ۽ ميڪسيڪو جي اولهه ساحل ۾ جڳهيون تنگ آهن، مال جي ڀاڙي جي شرح وڌي وئي آهي، ۽ مارڪيٽ ڪارگو جي مقدار ۾ ٿورو اضافو ٿيو آهي.
آسٽريليا ۽ نيوزي لينڊ جا رستا

مارڪيٽ ٽرانسپورٽ جي طلب عام طور تي مستحڪم آهي، ۽ طلب ۽ رسد جو تعلق عام طور تي سٺي سطح تي برقرار رکيو ويندو آهي.

گذريل هفتي، شنگھائي بندرگاهه ۾ جهازن جي سراسري خلائي استعمال جي شرح تقريبن 95 سيڪڙو هئي. جيئن ته مارڪيٽ جي طلب ۽ رسد جو تعلق مستحڪم هوندو آهي، ڪجهه گهٽ لوڊ ٿيل پروازن جي بڪنگ فريٽ ريٽ ۾ ٿوري گهٽتائي آئي آهي، ۽ اسپاٽ مارڪيٽ فريٽ ريٽ ۾ ٿوري گهٽتائي آئي آهي.

اتر آمريڪي رستا

مختلف مواد جي مقامي گهرج اڃا تائين مضبوط آهي، جيڪا مارڪيٽ ٽرانسپورٽ جي مسلسل اعليٰ طلب کي هلائي رهي آهي.

ان کان علاوه، مسلسل بندرگاهن جي رش ۽ خالي ڪنٽينرن جي ناکافي واپسي شپنگ شيڊول ۾ دير ۽ گنجائش ۾ گهٽتائي جو سبب بڻي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ برآمدي مارڪيٽ ۾ گنجائش جي مسلسل کوٽ پيدا ٿي آهي.

گذريل هفتي، شنگھائي پورٽ تي آمريڪا جي اولهه ۽ اوڀر آمريڪا جي رستن تي جهازن جي سراسري خلائي استعمال جي شرح مڪمل لوڊ سطح تي رهي.

خلاصو:

سامان جو مقدار مسلسل وڌندو رهيو. سوئيز ڪينال جي واقعي کان متاثر ٿي، شپنگ شيڊول ۾ سخت دير ٿي. اهو قدامت پسند اندازي مطابق آهي ته سراسري دير 21 ڏينهن آهي.

شپنگ ڪمپنين جي خالي شيڊول جو تعداد وڌي ويو آهي؛ مارسڪ جي جاءِ 30 سيڪڙو کان وڌيڪ گهٽجي وئي آهي، ۽ مختصر مدت جي ڪانٽريڪٽ بڪنگ معطل ڪئي وئي آهي.

مارڪيٽ ۾ عام طور تي ڪنٽينرز جي سخت کوٽ آهي، ۽ ڪيترين ئي شپنگ ڪمپنين اعلان ڪيو آهي ته اهي روانگي واري بندرگاهه تي مفت ڪنٽينر جي مدت کي گهٽائينديون، ۽ سامان جو بيڪ لاگ وڌيڪ سنگين ٿيندو.

ٽرانسپورٽ جي گنجائش ۽ ڪنٽينر جي حالتن جي دٻاءُ جي ڪري، بين الاقوامي تيل جون قيمتون وڌي رهيون آهن، ۽ سامونڊي مال جي آمد و رفت جاري رهڻ جي اميد آهي. ڊگهي مدت جي معاهدي جي قيمت ايندڙ سال ۾ ٻيڻي ٿي ويندي ۽ ڪيترن ئي اضافي شرطن سان. مارڪيٽ ۾ مختصر مدت جي مال جي شرحن ۾ ڪافي واڌ ۽ گهٽ قيمت واري جاءِ ۾ تيز گهٽتائي جي گنجائش آهي.

پريميئم سروس هڪ ڀيرو ٻيهر ڪارگو مالڪ جي غور جي دائري ۾ داخل ٿي وئي آهي، ۽ اها سفارش ڪئي وئي آهي ته جڳهه کي چار هفتا اڳ بُڪ ڪيو وڃي.