بهار جي ميلي کان پوءِ پهرين هفتي، آمريڪا ۽ يورپ کان شپنگ لاءِ خوشخبري واقعي... نه

بالٽڪ فريٽ انڊيڪس (FBX) جي مطابق، ايشيا کان اتر يورپ انڊيڪس گذريل هفتي کان 3.6 سيڪڙو وڌي $8,455 /FEU ٿي ويو، جيڪو ڊسمبر جي شروعات کان وٺي 145 سيڪڙو ۽ هڪ سال اڳ کان 428 سيڪڙو وڌيڪ آهي.
ڊريري گلوبل ڪنٽينر فريٽ ڪمپوزٽ انڊيڪس هن هفتي 1.1 سيڪڙو وڌي 5,249.80 ڊالر / ايف اي يو ٿي ويو. شنگھائي-لاس اينجلس اسپاٽ ريٽ 3 سيڪڙو وڌي 4,348 ڊالر / ايف اي يو ٿي ويو.

نيو يارڪ - روٽرڊيم جي شرح 2٪ وڌي 750 ڊالر / ايف اي يو ٿي وئي. ان کان علاوه، شنگھائي کان روٽرڊيم تائين شرح 2٪ وڌي 8,608 ڊالر / ايف اي يو ٿي وئي، ۽ لاس اينجلس کان شنگھائي تائين 1٪ وڌي 554 ڊالر / ايف اي يو ٿي وئي.

يورپ ۽ آمريڪا ۾ بندرگاهن ۽ ٽرئفڪ تي رش ۽ افراتفري عروج تي پهچي چڪي آهي.

شپنگ جي قيمتن ۾ اضافو ٿيو آهي ۽ يورپي يونين جي پرچون فروش قلت کي منهن ڏئي رهيا آهن

هن وقت، ڪجهه يورپي بندرگاهن، جن ۾ فيلڪس اسٽو، روٽرڊيم ۽ اينٽورپ شامل آهن، کي منسوخ ڪيو ويو آهي، جنهن جي ڪري سامان جي جمع ٿيڻ ۽ شپنگ ۾ دير ٿي رهي آهي.

چين کان يورپ تائين شپنگ جي قيمت گذريل چئن هفتن ۾ پنج ڀيرا وڌي وئي آهي ڇاڪاڻ ته شپنگ جي جاءِ تنگ آهي. ان کان متاثر ٿي، يورپ جي گهريلو سامان، رانديڪن ۽ پرچون فروشن جي انوینٽري جي ٻين صنعتن ۾ تنگي آهي.

فريٽوس جي 900 ننڍين ۽ وچولي سائيز جي ڪمپنين جي سروي ۾ ڏٺو ويو ته 77 سيڪڙو سپلاءِ جي رڪاوٽن کي منهن ڏئي رهيون هيون.

IHS مارڪٽ سروي ڏيکاريو ته سپلائر جي ترسيل جو وقت 1997 کان وٺي بلند ترين سطح تي وڌي رهيو آهي. سپلائي جي بحران يورو زون جي ٺاهيندڙن ۽ پرچون فروشن کي متاثر ڪيو آهي.

ڪميشن چيو ته "موجوده صورتحال ۾، ڪيترائي عنصر قيمتن ۾ واڌ جو سبب بڻجي سگهن ٿا، جن ۾ عالمي مارڪيٽن ۾ طلب ۾ عدم استحڪام، بندرگاهن ۾ رش ۽ ڪنٽينر جي کوٽ شامل آهن." "اسان موجوده صورتحال کي مڪمل طور تي سمجهڻ ۽ مستقبل جي هدايت تي غور ڪرڻ لاءِ مارڪيٽ شرڪت ڪندڙن سان ڳالهه ٻولهه ڪري رهيا آهيون."

اتر آمريڪا ۾، رش وڌي ويو آهي ۽ سخت موسم خراب ٿي وئي آهي.

ايل اي/لانگ بيچ ۾ رش اولهه ساحل تائين پکڙجڻ جو امڪان آهي، سڀني وڏن ڊاڪس تي رش وڌيڪ خراب ٿي رهيو آهي ۽ اولهه ساحل تي ٻن وڏن ڊاڪس تي رڪارڊ سطح تي.

نئين وبا جي ڪري، ساحلي مزدور قوت جي پيداوار گهٽجي وئي، جنهن جي نتيجي ۾ جهازن جي دير ٿي، جنهن سان پورٽ ڪمپليڪس سراسري طور تي اٺ ڏينهن دير سان ٿيو. پورٽ آف لاس اينجلس جي ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر جين سيروڪا هڪ نيوز ڪانفرنس ۾ چيو: "عام وقتن ۾، درآمدات ۾ واڌ کان اڳ، اسان عام طور تي لاس اينجلس جي بندرگاهه تي هڪ ڏينهن ۾ 10 کان 12 ڪنٽينر جهاز برٿ ڏسندا آهيون. اڄ، اسان هڪ ڏينهن ۾ سراسري طور تي 15 ڪنٽينر جهازن کي سنڀاليندا آهيون."

"هن وقت، لاس اينجلس ڏانهن ويندڙ تقريبن 15 سيڪڙو جهاز سڌو سنئون لنگر انداز ٿين ٿا. پنجاسي سيڪڙو جهاز لنگر انداز آهن، ۽ سراسري انتظار جو وقت وڌي رهيو آهي. جهاز گذريل سال نومبر کان لڳ ڀڳ اڍائي ڏينهن لاءِ لنگر انداز ٿيو هو ۽ فيبروري ۾ هاڻي تائين اٺ ڏينهن لاءِ لنگر انداز ٿيو آهي."

ڪنٽينر ٽرمينل، مال بردار ڪمپنيون، ريلوي ۽ گودام سڀ اوور لوڊ ٿيل آهن. بندرگاهه فيبروري ۾ 730,000 TEUs کي سنڀالڻ جي اميد رکي ٿو، جيڪو گذريل سال جي ساڳئي عرصي کان 34 سيڪڙو وڌيڪ آهي. اندازو آهي ته بندرگاهه مارچ ۾ 775,000 TEU تائين پهچي ويندو.

لا جي سگنل جي مطابق، هن هفتي بندرگاهه تي 140,425 TEU سامان لاٿو ويندو، جيڪو هڪ سال اڳ جي ڀيٽ ۾ 86.41٪ وڌيڪ آهي. ايندڙ هفتي لاءِ اڳڪٿي 185,143 TEU آهي، ۽ ايندڙ هفتي 165,316 TEU آهي.
ڪنٽينر لائنر ويسٽ ڪوسٽ تي متبادل بندرگاهن کي ڏسي رهيا آهن ۽ جهازن کي منتقل ڪري رهيا آهن يا پورٽ ڪالن جي ترتيب کي تبديل ڪري رهيا آهن. اوڪلينڊ ۽ ٽاڪوما-سيٽل جي نارٿ ويسٽ سي پورٽ الائنس نئين خدمتن لاءِ ڪيريئرز سان ترقي يافته ڳالهين جي رپورٽ ڏني آهي.

آڪلينڊ ۾ هن وقت 10 ٻيڙيون انتظار ۾ آهن؛ سوانا ۾ 16 ٻيڙيون انتظار جي فهرست ۾ آهن، جيڪي هفتي ۾ 10 کان وڌي ويون آهن.

ٻين اتر آمريڪي بندرگاهن وانگر، سخت برفاني طوفانن ۽ وڌيڪ خالي انوینٽري جي ڪري درآمد لاءِ لي اوور وقت ۾ اضافو نيويارڪ ٽرمينلز تي ٽرن اوور کي متاثر ڪري رهيو آهي.

ريل سروس پڻ متاثر ٿي آهي، ڪجهه نوڊس بند ٿي ويا آهن.

پرڏيهي واپار جي تازي ترسيل، مال بردار پڻ مشاهدو ڪرڻ تي ڌيان ڏين ٿا.